Kolejna zbudowana w tym roku z lokomotyw która doczekała się prezentacji to popularna „Stonka” SM42.
Chyba jedna z najczęciej spotykana na polskich torach lokomotywa, ( tych legowych też, widziałem 8 różnych modeli, różniących się wymiarami lub kolorystyką. Aczkolwiek pierwsza to SMka Mrzumbiego.
Tym razem stonka w malowaniu PKP Cargo.
Dawno temu w mojej głowie zrodził się pomysł zbudowania Dworca PKP w Radzionkowie.
Nie tylko dlatego że w Radzionkowie od kilku lat mieszkam, ale dlatego że mam do niego sentyment z dzieciństwa, a budynek dworca jest ciekawy. Wygląda jak by był rozbudowywany kilka razy by dostosować go do zmieniających się w miarę upływu czasu potrzeb.
Tak wyglądał ten dworzec dwa lata temu.
Historia planów budowy sięga 2013 roku. Natomiast życie spłatało mi figla bo w momecie gdy poczyniłem pierwsze zakupy pod jego budowę, i gdy już wiedziałem żę go zbuduję w oryginalnych kolorach ruszył remont dworca przejętego przez miasto. I na dzień dzisiejszy wygląda on tak.
Mało kto mi uwierzy ale na szczęcie w dzisiejszych czasach są mapy google więc łatwo to zweryfikować.
Dworzec ten posiada 3 perony i 6 torów co jak na miasteczko mające 16,5 tyś. mieszkańców to chyba ewenement na skalę kraju. Dziś w wyremnotowanym budynku znajduje się centrum dokumentacji deportacji górnolązaków do ZSRR, link http://www.deportacje45.pl/.
Tak wyglądała moja pierwsza przymiarka do budowy którą zrobiłem w 2013 roku,zbyt mała iloć klocków szybko zweryfikowała plany, dworzec na makiete kolejową w Rzeszowie.
Do budowy frontu i tylko frontu tamtego dworca wykożystałem ponad jeden 1 tyś. plate 1×2. Już wtedy okazało się żę tysiąc klocków to tak na prawdę kropla w morzu. Rok później w zbudujcowym LUGBULKu zamówiłem kolejne 3 tys. platów. I to też okazało się iloscią nie wystarczającą by ten dworzec zbudować, i że będą potrzebne kolejne zakupy. Już po pierwszym tygodniu budowania wiedziałem że tego co mam, czyli około 5 tyś. różnych platów i tak mi braknie. Więc zamawiałem gdzie się da plate tan w konfigurac jach 1×1, 1×2, 1×2 corner, 2×2, 2×3 by zdążyć przed Pyrkonem zbudować całosć. Ostatnie 200 sztuk plate 1×2 pożyczyłem od Benny80 trzy dni przed Pyrkonem, wielkie dzięki.
Nim przejdziemy do zdjęć skończonego dworca, kilka zdjęć z budowy.
Pierwszy dzień prac zaowocował fundamentem i pierwszą ścianą
Drugi dzień, już lepiej 😉
Czwarty dzień i już mi coś nie daje spokoju, patrzę na powstający budynek i widzę żę muszę zacząć od nowa bo dworzec jest za krótki i nie będę miał szans na zrobienie muru pruskiego w taki sposób by przynajmiej przypominał oryginał.
Szósty dzień prac nad dworcem się kończy z takim oto efektem prac.
Dzień dziewiąty; kolejne zamówienia na klocki zrobione, więc przyszedł czas by zacząć budować moduł makiety kolejowej, koniec dnia i postęp prac na załączonym obrazku.
Pięć dni później dwa gotowe moduły makiety kolejowej czekają na zapakowanie w celu transportu do Poznania.
Jeszcze zdjęcie z taborem;
Na makiecie z taboru; SM42 w tardycyjnym malowaniu PKP z brązowymi węglarkami, SM42 z wagonami samowyładowczymi w barwach PKP CARGO, SM03 z 2 wagonami platformami krytymi plandeką w barwach PKP CARGO, i premierowo czeska lokomotywa t448p w czerwonym malowaniu DB SCHENKER, wraz z trzema wagonami platforma kryta plandeką DB SCHENKER.
Czas nagli a do budowy zostało jeszcze sporo, zarówno zabudowań jak i terenu, koniec końców na Pyrkonie dworzec pojawia się w całośći, a dzięki uprzejmośći jetboya łatam na ostatni moment dziury i kładę drogę za dworcem.
Efekt końcowy ci co byli w Chorzowie mogli zobaczyć na wałsne oczy, ci co nie byli może będą mieli jeszcze kiedyś okazję, aczkolwiek mam nadzieje że poniższe zdjęcia zaspokoją troszkę wasz apetyt.
Zdjęcia z galerii Darka Mroza za których zrobienie i udostępnienie bardzo dziękuje.
Zdjęcie z glaerii boogiego, swietne jest i nie mogłem sieę powstrzymać, ono musiało się tutaj znaleźć.
Zdjęcia z galerii maciejera. Za udostępnie zdjęć bardzo dziękuje.
Na terenie dworca goscinnie Star i Ogórek autorstwa Misterzumbiego.
